In 5 anni Metro nell`aeroporto

Entro il 2018 la Linea 1 della Metropolitana raggiungerà anche l`aeroporto di Capodichino. Ð 6 settembre scorso, la giunta de Magistris ha approvato la variante di progetto suggerita dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastnitture che autorizza il prolungamento della linea ferrata con l`apertura di quattro nuove stazioni, Centro Direzionale, Tribunale, Poggioreale e Capodichino Aeroporto, costruite dalla società Metropolitana di Napoli. L`operazione prevede la localizzazione a Capodichino di una grande stazione degli autobus, che precedentemente sostavano a Piazza Garibaldi, e la realizzazione di un parcheggio multipiano di interscambio con una capacità di circa mille posti auto. Il costo complessivo dell`operazione è di 820 milioni di euro, 211 milioni in meno rispetto al progetto originario, che prevedeva la costruzione di due stazioni distinte, l`una all`Aeroporto, l`altra a Santa Maria del Pianto - quest`ultima poi eliminata dalla variante - ed un tracciato più lungo. La scaletta prevede un primo stralcio funzionale del progetto, per realizzare le prime due stazioni del Centro Direzionale e del Tribunale, quest`ultima vicina all`ex Pretura. L`importo di questa prima tranche di lavori ammonta a 505 milioni, dei quali 300 milioni dai fondi Fas già appostati dal Cipe ed altri 173 milioni dalla Regione. Palazzo San Giacomo partecipa all`impresa con un mutuo di 32 milioni. I cantieri potrebbero aprire i battenti già nel prossimo gennaio, consentendo di inaugurare le prime stazioni già nel 2016. Dal Tribunale si potrà raggiungere l`aeroporto di Capodichino fin da subito, grazie alla messa in esercizio temporanea di un sistema di navette, simile a quello già in funzione da Piazza Dante all`Università. È prevista in un secondo momento la chiusura dell`anello della metropolitana con il collegamento dell`Aeroporto alla stazione di Piscinola-Secondigliano. Per il sindaco Luigi de Magistris si tratta di «un`opera colossale che segnerà il futuro dei trasporti e della mobilità a Napoli per i prossimi 100 anni e darà lavoro a migliaia di persone». Soddisfatta anche Anna Donati, assessore comunale alla Mobilità: «Napoli continua ad essere all`avanguardia in Italia per la dimensione del servizio di trasporto pubblico su ferro». Per il presidente di Metropolitana di Napoli, Giannegidio Silva, «il nuovo disegno scaturito dalla variante ha mantenuto inalterata la qualità originaria del progetto. Adesso è importane che anche gli altri passaggi burocratici ed amministrativi procedano celermente». La stazione del Centro Direzionale è stata disegnata dall`architetto Miralles Tagliabue. Il progetto prevede di scoperchiare la piastra attuale, dove si trova la fontana in disuso, e creare una copertura superiore in legno e maioliche, sul modello di Santa Caterina a Barcellona. La galleria così realizzata sarà attraversata da una grande scalinata con aree commerciali laterali. Le altre due stazioni di Tribunale e Poggioreale sono state affidate, invece, all`architetto Mario Botta. La stazione di Poggioreale svilupperà l`edificio preesistente dell`antica Dogana. La stazione consentirà il cambio con la Circumvesuviana e disporrà di un deposito sotterraneo per 9 treni. La Stazione dell`Aeroporto di Capodichino, infine, sorgerà poco distante dal settore partenze. Una profonda arena di vetro con a ridosso il parcheggio multilivello. I piani superiori saranno destinati alle automobili, il piano terra agli autobus, che avranno a disposizione 45 stalli (15 per la fermata lunga, 30 per la breve). Il Comune di Napoli punta molto sul rafforzamento del servizio metropolitano. Palazzo San Giacomo conta di inaugurare l`uscita Montecalvario della linea 1 per l`inizio dell`anno venturo. In primavera dovrebbe aprire anche la Stazione metro di Garibaldi. Seguiranno Ghiaia, Piazza Municipio e via Duomo.